第539章 大概要20年吧？
第539章 大概要20年吧？ (第1/2页)工业里从来就不存在分毫不差这四个字。
只要是造出来的东西，就一定带着误差。
不管是刀具的磨损也好，机床热胀冷缩，又或者是同一炉钢水浇出来的配料，力学性能都会有一些起伏。
所以，严格来讲，没有误差这种话本身它是不科学的。
但它有大小之分，有方向之分。
而华夏军工的传统，一般就在方向里面。
他们会在纸面上往保守了标，但实际给出的东西却往公差的上沿做的。
比如055大驱，华夏一直对外都声称的万吨级。
等船真下了水，好家夥，满载排水量直奔13000吨去了。
那多出来的几千吨，就是所谓的工业误差。
至於在华夏那句工业误差是不存在的，翻译一下，其实就是不存在负方向的误差，不存在降级交付。
……
丰台，云岗。
李东站在总体室的大屏幕前。
指着屏幕上那条一路爬升到8.8马赫的曲线，幽怨地问道
“薛院士，这就是你说的工业误差？”
跑出这条曲线的是31所承担整机性能仿真的总体技术实验室，所里的人都叫它总体室。
它能够把涡轮、冲压、爆震三个模态在各自实验台上跑出来的实测特性连同转换段热态联试的全部数据，在一个整机的数值里模拟出来。
当然，模拟的数值也有自己的误差。
主要取决於网格是怎麽划的，边界条件是怎麽取的，还有部件之间它们的衔接是怎麽处理的。
每一步都会引进新的不确定度。
所以8.8马赫同样也不能被当成一个精确的数字，它可能是8.7，也可能是8.9。
但是有一件事是能确定的，就是这台发动机的真实性能上限绝对比李东方案上那个8.3高出不少。
薛其坤听见李东的话，哈哈一笑，心里那叫一个爽，平时都是李东时不时的给他惊喜，这次好不容易反过来，他觉得他得记在笔记本上。
李东见薛其坤只是笑，也不解释，他也没太过纠结，很快进入了状态问道。
“薛院士，既然整机仿真的包线闭环了，那咱们後面的尺寸、样机的总装和整机联试也可以往前推了吧？”
薛其坤点了点头。
“早就等你这句话了，3个模态的关键部件鉴定性实验全部做完了。”
“长周期的材料，科学岛那边最後两个批次，上周也到齐了。”
“整机试车台，我上个月就叫人给安排了。”
“现在人料台架全部到位。”
薛其坤看着李东，冲他做了个请的手势。
“李总师，来吧，发号施令。”
李东笑了笑。
“薛院士，那就开始吧。”
随着李东的一声令下，整个专项组全部都动了起来。
总装车间的厂房里，首台全尺寸样机的工夹具被推上了总装台。
排班表直接变成了三班倒，白班还没交接完，夜班的人就已经在更衣室了。
食堂也把夜宵窗口重新打开了，通勤的班车也悄悄地增加了两趟。
霍正国更是直接把办公桌搬到了车间的二楼。
燃烧室研究室里，何志刚带着班组正在逐项核对爆震环腔的装配基准。
一个年轻的工程师，还把“基准值就是唯一的标准”这句话贴在了工位的上方。
实验台那边钱磊守着转换段的传感器阵列，一遍一遍地复核热态连试的数据。
沈知行也是抱着笔记本电脑，在爆震模态的工作表面前一坐就是半宿。
一份一份的数据，就这麽喂给了总体室的那台数字发动机。
云岗的排期表发出去两天，几十家协作单位的进度也全部跟着往上提了一提。
科学岛的材料公关组连夜调整了後续批次的交付节奏，毕成远那边涡轮叶片的产线也开足了马力，由“叶片裁缝”亲自验收。
航空工业集团的调度系统里，凡是跟这个专项相关的流转单，全部被设置为了最优先级。
配套的锻件也从西南的工厂连夜发了出来，特种紧固件的车间取消了轮休。
所有人都在赶路，区别只在於是走得快还是跑。
夜晚，云岗的灯一片接一片地亮了起来。
……
时间就这麽加速地来到了2029年的2月份。
京城，一个院落的办公室里。
先生坐在沙发上，他面前摆了一张茶几，上面摆放着刚沏好的茶。
而他对面坐着薛其坤、毕成远，和另外两个院士。
一个是华夏航空工业集团气动与总体设计领域的首席科学家杨志刚。
另一个则是飞控系统与有无人协同作战体系的总设计师唐长红。
这4个人，基本上就是华夏航空工业的半个家底了。
先生端起茶喝了一口，咂吧咂吧的味道。
“嗯，这新茶还挺够劲。”
然後才看向四人说道。
“你们4个一起来，今天是几个意思啊？”
四人都互相看了看，最後还是薛其坤首先说道。
“先生，李总师那个方案的发动机，预计还有半年应该就能落地了。”
薛其坤这里说的落地，就是首台全尺寸的样机完成总装，而且能通过机地面联试并且具备入飞行试验状态的条件。
从国家立项到样机落地，前後不到两年。
这放在全球任何一个国家的航空史里，都几乎是神话。
先生点了点头。
“那是好事啊。”
然後他又看了看对面的四人。
“怎麽你们一个个愁眉苦脸的？”
杨志刚苦笑了一下。
“好事是好事啊，就是太顺利了。”
先生有些不解。
“老杨，你何出此言啊？”
“老薛，你来说吧，我说出来都觉得丢人。”
薛其坤瞪了他一眼，但还是说道。
“发动机专项进度刚过1/3的时候，我们几个就开过会。”
“准备筹备装机配套的专项。”
“本来想着这台发动机怎麽也得搞个五六年，结果照现在的势头，一年多就能搞出来。”
“而我们商量的那个专项，到现在人都还没找齐。”
这话听着好像有些凡尔赛，但其实仔细想来，全是无奈。
航空工业有句老话叫一代发动机，一代飞机。
动力先行，这是全世界默认的规矩。
因为飞机它是围绕着发动机设计的，推力谱、耗油率、热流边界，这些参数，但凡有一样没有定死，那机体那边画出来的每一张图，很可能都是废纸。
而且当初谁都不敢打包票说这台三模态的发动机就真的能成。
毕竟全世界没有先例啊。
所以他们稳妥的做法，就是让平台专项以预研的形式跟在後面，等发动机关键节点一过，平台这边立马跟上。
可问题是，李东把别人几年甚至十几年的路，不到两年就走完了呀。
所以等大家反应过来，准备跟着提速的时候，才发现，晚了。
平台的预研专项组铺开其实比较容易，但成型很难。
毕竟你选人、组队、定构型、建实验条件，每一样都不是发一份文件就能立马变出来的。
发动机那边一骑绝尘，平台这边还在打地基。
这落差就有点太大了。
先生听完，又喝了一口新茶，皱了皱眉头。
“所以你们今天找我的意思是？”
薛其坤也顾不得场合了，直接狮子大开口。
“我们要一条绿色通道，平台专项的，立项审批、特事特办。”
“还要人，最好授权我们可以跨单位、跨系统点名抽调，不要再走常规的商调流程了。”
“哦，对了，还要钱，别让郑维山那老家夥卡我们，我们要啥给啥。”
“我们必须要尽快把这个专项组搭起来。”
薛其坤的这几个要求，样样都在打破规矩。
可所有人心里都清楚，规矩有时候是可以打破的，只要看你的分量够不够。
先生那边，闭眼思考了十几秒，然後才慢悠悠的问道。
“那我要是把这些都给了你们……”
“你们就能把这台发动机装进飞机里吗？”
安静，非常诡异的安静。
薛其坤这个时候只觉得，为啥自己要来带这个头？
不过他还是硬着头皮开口道。
“不行！”
“但是我们至少能把时间追回来一些，而且8点多马赫的发动机，它从来不是单独存在的。”
发动机是心脏。
这个心脏能到达8马赫以上，那它需要一副全新的身体。
而且这个身体，薛其坤他们现在其实并没有把握做出来。
因为首先是气动。
低速起降和高超声速的巡航对气动外形的要求几乎就是矛盾的了。
前者要升力要操纵性，後者的话又要贴着激波飞。
所以想在同一副机体上，把两头都占了，大概率要换设计路线。
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