第394章 樱花的决死与同温层绞杀
第394章 樱花的决死与同温层绞杀 (第1/2页)西北电子工程院下属的第七特种真空管制造厂的建筑外观并不起眼，但其内部的空间布局却采用了这时全球最为严苛的空气动力学与环境隔离设计。大西北的重型轰炸机群之所以能够在夜间或者云层上方对日本本土进行精确的盲投，其核心的物理依赖，正是这种工厂流水线上生产出来的厘米波磁控管。
厂区深处的无尘车间入口。
女工张亚男穿着一套由高密度尼龙纤维织成的连体防护服。这种化纤材料不会像天然棉花那样产生微小的纤维绒毛。她的头发被严密地包裹在防静电头罩内，双脚套着防滑的无尘胶鞋。
进入核心工作区之前，她必须通过一个气闸室。
气闸室的门是互锁的，无法同时打开。当外侧的门关闭后，安装在顶部的多台高速轴流风机瞬间启动。经过多级静电除尘和高效微粒空气过滤器净化的洁净空气，以每秒二十五米的高速从喷嘴中吹出。
这是一种纯粹的流体力学清洗。高速气流形成强大的风切变，将张亚男防护服表面附着的灰尘、皮屑以及任何直径大于一微米的固体颗粒物强行剥离，并顺着底部的回风栅格抽走。
经过六十秒的风淋洗涤，内侧的气密门才伴随着轻微的泄压声缓缓开启。
核心车间内部，气压被人工设定为比外界高出五个毫米水柱的微正压状态。这种压差保证了即使车间结构存在微小的缝隙，气流也只会从内部向外部流出，彻底杜绝了外部未经净化的空气倒灌的物理可能。
张亚男走到自己的工位前。操作台上，放置着一台放大倍率为五十倍的光学体视显微镜。
她的任务，是组装微波磁控管的核心部件，阴极灯丝。
磁控管的工作原理，是在一个圆柱形的阳极谐振腔内，利用强磁场和高压直流电场，迫使从阴极发射出的电子进行轮摆线运动。电子在运动过程中将直流电能转化为高频微波能量。而这一切的前提，是必须有一个能够稳定发射大量电子的阴极。
大西北的材料学家选用了掺杂了百分之二二氧化钍的特种钨丝作为基材。为了提高电子的发射效率，钨丝表面还需要涂覆一层厚度均匀的碳酸钡和碳酸锶混合涂层。
张亚男将双眼贴在显微镜的目镜上。
在放大的视场中，那根直径只有零点一毫米的金属灯丝，呈现出一种粗糙的柱状结构。
她右手拿着一把顶端经过精密研磨的钛合金镊子，左手操作着微型点焊机的电极。
她的动作必须保持绝对的平稳。任何微小的肌肉颤动，在五十倍的放大下都会变成巨大的位移。
镊子夹住一根细小的钼制支撑杆，将其精准地贴合在钨丝的特定节点上。
脚踏板轻轻踩下。
“呲——”
微型点焊机在千分之一秒内，释放出一个低电压但电流高达数百安培的电脉冲。电流通过两个金属接触面的微小电阻，瞬间产生的高温将钼和钨在微观晶格层面上融化、结合。
整个焊接点的大小不超过零点二毫米，没有任何焊渣和气孔。
完成焊接后，这些阴极组件被送入下一个工序——高真空封装与烘烤。
物理学上的真空是不存在的，但在工业上，必须将真空管内部的气体分子抽取得尽可能少。如果管内存在残余的氧气或氮气分子，高速运动的电子会与它们发生碰撞产生电离，导致磁控管内部发生弧光放电，瞬间烧毁整个器件。
组件被放入石英玻璃管或金属陶瓷外壳中，连接到大型的油扩散泵机组上。
机械旋片泵首先将管内的气压抽至十的负二次方托。随后，油扩散泵接力。加热器将泵底部的特种真空泵油加热沸腾，产生的油蒸汽高速喷出，将残余的气体分子捕捉并带向排气口。
管内的气压被无情地向下拉扯，达到了十的负六次方托的极高真空度。
在这个压强下，每立方厘米空间内的气体分子数量被减少到了一个微不足道的量级。
但仅仅抽气是不够的。金属部件的晶格内部和表面，依然吸附着大量的气体。
封装好的磁控管被送入高频感应加热线圈内部。强大的交变磁场在金属部件内部产生涡流，将其加热到八百摄氏度的高温。
在高温的烘烤下，金属晶格发生膨胀，那些隐藏在内部的气体分子被强行驱赶出来，随后被真空泵彻底抽走。
最后，一根玻璃排气管在高温火焰下被熔化、捏合，完成了绝对的物理密封。
在这个温度恒定、一尘不染的微观工厂里，成千上万个微波磁控管顺着流水线产出。它们没有重炮的轰鸣，也没有坦克的履带。但正是这些依靠着显微镜和油扩散泵制造出来的精密电子管，赋予了大西北的战略轰炸机群在黑夜和云层上方单向锁定敌国工业目标的绝对物理权力。
跨越两千公里的地理空间，穿过东海和黄海的波涛。
日本本土，九州岛。
八幡制铁所被烧成一片琉璃废墟后，日本帝国的重工业造血系统遭到了不可逆转的物理破坏。
钢铁产量的断崖式下跌，引发了整个产业链的连锁崩塌。由于缺乏高质量的合金钢材，造船厂的战列舰维修工程被迫无限期搁置；兵工厂无法生产出足够的大口径火炮身管；而对材质要求最苛刻的航空工业，则陷入了无米之炊的绝境。
面对大西北那种能够在九千米同温层进行平飞、视防空高炮如无物的四发重型战略轰炸机，日本大本营和海军军令部的焦虑达到了顶点。
常规的零式战斗机或者一式战隼，在没有废气涡轮增压器的情况下，爬升到八千米以上的高度时，空气密度的降低导致发动机进气量严重不足，功率衰减超过百分之五十。飞行员在稀薄的空气中即使推满油门，飞机也如同在泥沼中挣扎，根本无法追上平飞速度超过五百公里的大西北轰炸机。
在绝对的物理压迫下，日本海军航空技术厂在横须贺的地下掩体内，拼凑出了一种完全违背常规空气动力学布局、代号为樱花的局地截击机。
二月十日。九州岛大村海军航空基地。
这里的机库为了防备轰炸，被深挖在山体的岩层之中。
海军中佐大石正站在昏暗的灯光下，审视着面前这架即将由他驾驶的钢铁机器。
樱花截击机的外形，呈现出一种为了追求单一物理指标而彻底放弃平衡的畸形美感。
它采用了极其罕见的鸭式气动布局。水平尾翼被移到了机头前方，作为控制俯仰的鸭翼。而主翼则被放置在机身的大后方。
之所以采用这种布局，是因为它的动力系统——一台三菱重工改进的、排量庞大的星式风冷发动机，被安装在了机身的尾部。巨大的六叶螺旋桨不是在机头拉动飞机，而是在机尾以后推式推动飞机前进。
“大石中佐，这是目前帝国唯一能够在物理高度上够到支那重型轰炸机的武器了。”航空技术厂的工程师站在一旁，声音中透着一丝疲惫和不确定。
工程师指着机头空出来的巨大空间。
“因为发动机后置，机头拥有了充足的空间和承重能力。我们在那里集中安装了四门三十毫米五式机炮。这在常规布局的战斗机上是无法做到的，因为后坐力会破坏飞机的重心。”
“但是。”大石中佐戴着白手套的手指抚摸着机身那并不平整的铝合金蒙皮。由于缺乏熟练的铆接工，蒙皮表面的铆钉有明显的凸起，这在高速飞行中会产生巨大的摩擦阻力。
“这架飞机的重心过于靠后。鸭翼的面积太小。在进行大角度俯冲或者急转弯时，气动中心很容易发生后移，导致飞机陷入无法改出的螺旋失速。”大石指出了流体力学上的致命缺陷。
工程师低下了头。
“我们没有时间进行风洞测试了。而且，由于缺乏高辛烷值的航空汽油，发动机使用的是掺加了松根油的劣质燃料。在高空高负荷运转时，极易发生爆震敲缸。”
“为了解决这个问题，我们在座舱后方加装了一个水-甲醇喷射系统。当您需要极限爬升时，按下注水按钮。水和甲醇的混合液会被喷入汽缸，利用水的气化潜热强行降低汽缸温度，从而允许发动机在短时间内进行超负荷运转。”
“不过，这种超负荷运转只能维持三分钟。三分钟后，汽缸的连杆和活塞就会因为金属疲劳而断裂。”
大石中佐听完这些物理参数，脸色没有任何变化。
这架飞机，从设计之初就不是为了进行优雅的空中狗斗而存在的。它是一枚有人驾驶的防空火箭。
它的战术逻辑简单而冷酷：利用后推式布局带来的低风阻和机头的重量优势，加上水-甲醇喷射的短暂爆发力，以大仰角强行爬升至一万米的同温层。然后利用高度势能，对着大西北的轰炸机群进行大角度的高速俯冲，在极近的距离上倾泻三十毫米机炮的火力。如果机炮卡壳或者未能击落目标，则利用飞机自身数吨的重量，直接进行物理撞击。
“我明白了。这是一张单程车票。”大石中佐整理了一下飞行服的衣领。“只要能把那些在帝国头顶扔火把的怪物打下来，飞机的重心在哪里，已经不重要了。”
二月十五日。山东半岛，大西北胶东重型航空基地。
高空气象气球传回的数据显示，东海至日本九州岛上空的平流层气流稳定。
今天，大西北不仅要对日本本土进行常规的工业削减轰炸，更要进行一项跨越航空时代物理壁垒的实战测试。
地下作战指挥室内。
情报局局长陈默将一份电磁频谱分析报告递给空军指挥官。
“我们的电子侦察船在东海海域，截获了日本本土防空雷达的微波频段。”陈默指着报告上的波峰图。“日军通过对我国被击落的侦察机残骸的逆向工程，仿制出了短波雷达。他们现在能够在两百公里的距离上，探测到我们重型轰炸机群的航迹。”
空军指挥官看着雷达波段数据，点了点头。
“只要有雷达引导，他们就一定能计算出拦截的提前量。那些采用螺旋桨的旧式战斗机虽然爬升慢，但如果提前起飞在航线上埋伏，依然会对‘雷霆’轰炸机群造成威胁。”
指挥官转头看向站在一旁的特种飞行大队队长。
“让你们的‘天狼星’中队挂载实弹升空。今天，是喷气式发动机第一次为战略轰炸机提供实战护航。如果遇到日军的截击机，用速度给他们上一堂物理课。”
停机坪上。
二十架外形呈现锋利箭头状的“天狼星”喷气式战斗机，正静静地趴在混凝土跑道上。
它们没有螺旋桨，机头的进气道像一个深邃的黑洞。机翼向后倾斜三十五度，铝锂合金的蒙皮在阳光下闪烁着冷硬的光泽。
机腹后方，安装着大西北航空动力的结晶——先锋二号轴流式涡轮喷气发动机。
与早期的离心式喷气发动机不同，轴流式发动机的迎风面积更小，空气在进入进气道后，被多级旋转的压气机叶片和静止的导流叶片逐级压缩。这种设计能够获得更高的压比。
在燃烧室内，压缩空气与雾化的航空煤油混合燃烧。燃烧产生的高温高压燃气，温度高达九百摄氏度。
这股燃气首先冲击后方的涡轮。涡轮叶片采用的是在真空自耗电弧炉中熔炼出来的镍铬钛超耐热合金。这种合金能够在极高温度和每分钟数万转的离心拉力下，抵抗金属晶格的蠕变变形。
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