第704章、要想富先修路

第704章、要想富先修路 (第2/2页)

现有的道路，是6米宽双车道的普通砂石道路，沼泽泥潭地基，在春夏的时候翻浆比较严重，轻型车辆通行问题还不算太大，要是重型车辆的话，肯定是达不到条件的。
　　
　　如果要是进行重建的话，有这么几个方案，一个是建重载砂石路，增设排水沟、换填地基，遇到地质比较差的地方还有专门的加固。
　　
　　这样的一公里造价得需要两到三万元，建成之后，能够通行重型卡车，不过使用年限不长，也就是3、4年的事情，每年都得需要大量的修补。
　　
　　好处嘛就是修建的速度比较快，两年之内就能修建完成，达到通车的标准。
　　
　　另外两种，一种是沥青碎石油路，一种是钢筋水泥路。
　　
　　这两种路的造价和工期都要长不少，沥青路一公里的造价在5万元左右，建成之后运行7、8年不用大的维护，建设时间得三年。
　　
　　钢筋水泥路最少得四年的时间才能建完，地面上加厚垫层、土工铺垫，防止不均匀沉降断板等等，这样一公里的造价最少也得6、7万元。
　　
　　不过就算在抚远那种地况下，使用十年以上也绝对没有问题。”
　　
　　停顿了一下，他接着说道：“这样算下来从抚远口岸到前进镇150公里下来，最便宜的也要300万，修好的就得7、800万了。”
　　
　　路是必须要修的，不光是现在运输建设码头的材料，就是以后从码头这里转运物资也得需要道路。
　　
　　现在就是看选择要修哪一种了。
　　
　　砂石道路确实是便宜也快，但是用上几年就不能用了，这就让李向东想起来，那些动不动就围挡起来修路的挖管道的事儿。
　　
　　挡在家门口那个老百姓不骂街的，主要的原因还不就是因为之前的时候规划没有做好，光想着眼前了，没有往长远里看。
　　
　　可要是花上四年的时间建一条钢筋水泥路，时间是不是有点儿太长了，他码头那边也得需要建设啊。
　　
　　不过码头的建设材料，还可以通过水路来运输，不用非得走陆路这边，双方的进度倒是可以互不影响。
　　
　　如果要是在码头修建起来的时候，路也能通了，那是再好不过的。
　　
　　于是他开口问道：“苏杰，这码头那边咱们预计的施工期是多长时间？”
　　
　　苏杰赶紧回答：“按照现在的设计规划，2年时间就能做完泊位主体，三年把岸边所有的配套设施都做完，正式开始运行。”
　　
　　“三年~！”李向东琢磨了一下，对着路政的人说道：“领导，如果要是增加人手的话，钢筋水泥路三年时间能够完工吗？”
　　
　　“李总，这不是加派人手就能提前多少的事情，如果工作面拉开太远，机械、物资、油料、砂石、后勤都会跟不上，而且在沼泽地带这道路本身就难修，没法同时展开那么多的路段，得一点点儿的来。
　　
　　如果非要加速的话，能提到三年到三年半完成就已经非常不错了！”
　　
　　“那也可以啊，只要能跟上我们码头建设的速度就行，如果能跟上的话，那就用钢筋水泥路，造价高点儿就高点儿吧！”
　　
　　听他这话，张弛笑了起来：“哈哈哈，向东啊，你真是不当家不知道柴米贵，800万拿来修路，我们可没有这么财大气粗。”