第437章 来的真是沈委员？

第437章 来的真是沈委员？ (第2/2页)

“这位是曹建友同志，原先是平州铁道学院的教授，目前是宝蓉铁路电气化工程领导小组的副组长，这次因为首都修建地铁的缘故，暂时借调来负责地铁修建的电气化理论建设。”
　　
　　听着介绍，沈永健隐隐有些耳熟。
　　
　　尤其是张洛宾继续补充道。
　　
　　“沈委员，曹教授跟您一样，原先也在米方留过洋…”
　　
　　话还未说完，原本注意力还在耿老身上的曹建友立刻扭头望来。
　　
　　一脸不敢置信的望向他，又好似确认般地回头望向张洛宾。
　　
　　“曹教授，这位是沈委员，微电子研究所的所长…”
　　
　　…
　　
　　“真是沈委员您！？”
　　
　　“这…这，张局长，您这也太…”
　　
　　曹建友此刻声音都有些发颤，心中更是难以置信。
　　
　　他如今负责地铁电力系统的规划，的确是遇到了难题。
　　
　　也是他找张局长提出，需要找微电子方向的同志帮忙，最好是研究比较深入的同志，不然怕不好交流。
　　
　　谁知道张洛宾倒好，直接将国内或者说国际微电子的第一人，沈永健给亲自请了过来。
　　
　　更让他没想到的是，沈委员还真如大家传的那般年轻，他第一眼还以为对方是耿老新收的学生。
　　
　　一行人没在工厂门口待多久，很快便进入不远处的一栋三层小楼，找了间屋子熟悉起来。
　　
　　“所以，曹教授你原先是在麻省理工留学的？”
　　
　　…
　　
　　“嗯，在那儿待了五年，主要研究方向是电力系统及自动化。”
　　
　　“不过跟沈委员您可没得比，能从电机出发，开创微电子领域，我一直都很佩服您。”
　　
　　听着曹建友的言语，沈永健已将他和自己前世印象中的那位对应了起来。
　　
　　对方在MIT博士一毕业便受到号召回国，比自己都要早个五六年。
　　
　　开始在学院担任教授和电机系主任，说起来跟他留学算是一个大类专业。
　　
　　后边一系列的成就也不少，原先沈永健前往潭城市的电力机车项目，也是由曹教授起的头。
　　
　　更是将“电气运输”专业一分为二，化为“电力机车”及“电力铁道供电”专业。
　　
　　电力机车由在潭城市的靳总工负责，铁道电气工程一直由曹教授负责。
　　
　　说起来，沈永健参与的电力机车项目最后能运行跑通，也多亏了曹教授。
　　
　　若非他负责铁路电气化改造，电力机车的实际轨道运行可还得绕些远路。
　　
　　“建友同志，还好你原先坚持了‘25千伏交流制’，原先真要是按‘低压直流制’建设，咱们这电气化工程还得走不少弯路。”
　　
　　曹建友提起配套当年电力机车的项目，沈永健心中也涌起一抹佩服。
　　
　　对方当年在铁道部的影响力与话语权可不大，硬是坚持推动了采用‘25千伏交流制’，直接将国内的电气化一步迈入“高压时代”。
　　
　　不然若按正常发展，还得走其他国家先低压后高压的弯路。
　　
　　“沈委员，主要是你跟靳总工参与的机车项目优秀，给了我信心！”
　　
　　“我当时也没想那么多，就觉得这么优秀的电力机车，按照低压直流标准怎么能行？”
　　
　　“好在部里领导也开明，最终按照我的提议改建。”
　　
　　…