第485章 能搞是能搞，就是……得加钱！

第485章 能搞是能搞，就是……得加钱！ (第1/2页)

路章冷静下来，叹了口气。
　　
　　“王部说得对。”
　　
　　“猎鹰9号的一级回收，人家已经彻底商业化成熟了。”
　　
　　“单台助推器最高能复用三十多次，翻修周期只要几周，回收对他们来说早已极为平常。”
　　
　　“咱们现役的长征系列，全是一次性使用的。”
　　
　　“就算我们的回收试验成功了，距离常态化的商业复用，还有很长一段路要走。”
　　
　　“长征十号、朱雀三号这些复用型号，到现在还没正式投入运营。”
　　
　　王亚接着路章的话往下说。
　　
　　“成本也是个大问题。”
　　
　　“猎鹰9号复用之后，入轨成本大概在一万四到两万一人民币每公斤。”
　　
　　“咱们新一代的一次性火箭，成本大概在两万八到七万块。”
　　
　　“直接高出人家好几倍！”
　　
　　“还有发射频率。”
　　
　　“SpaCeX一年能发一百多次，平均三四天就是一发。”
　　
　　“他们的火箭都是流水线批量制造，迭代速度很快。”
　　
　　“咱们全国加起来的年发射总量，连人家一个型号都比不过。”
　　
　　“总装、测试、发射场周转效率，这些都全方位落后。”
　　
　　陈建国听得微微皱眉。
　　
　　平时他关注这方面关注的少，没想到家里跟老美的差距这么大。
　　
　　“那发动机呢？”
　　
　　陈建国插了一句。
　　
　　“咱们的发动机不是挺厉害的吗？”
　　
　　路章摇了摇头。
　　
　　“咱们的液氧煤油发动机YF-100系列确实成熟，推力也够用。”
　　
　　“液氢液氧也算拿得出手。”
　　
　　“但老美那边，已经开始玩液氧甲烷大推力发动机了！”
　　
　　“马斯克的发动机，工程化成熟度、推重比、多次启动的复用寿命，全都强得离谱。”
　　
　　“人家已经大量装机，反复试飞了。”
　　
　　“咱们的‘天鹊’还在试验阶段，差距明显。”
　　
　　王亚视线扫过两人。
　　
　　“所以，看明白了吗？”
　　
　　“咱们不仅缺技术，更缺人家那种成熟的商业化工程经验。”
　　
　　“老美的‘星舰’，近地轨道运力能达到两百五十吨级别！”
　　
　　“那是个什么概念？”
　　
　　“几乎都能直接把一座小型空间站一次性扔进太空了！”
　　
　　“咱们的长征十号还没首飞。”
　　
　　“未来或许能补齐重型载人登月的运力，但距离星舰那种全回收、超大运力的怪物，还有很长一段距离。”
　　
　　会议室里再次陷入寂静。
　　
　　差距是全方位的，这种窒息感有些让人喘不过气。
　　
　　王亚直起身，看向陈建国。
　　
　　“建国。”
　　
　　陈建国下意识站了起来。
　　
　　“王部。”
　　
　　“你再给张剑打个电话。”
　　
　　王亚手指在桌面上敲了敲。
　　
　　“既然他能搞到‘锁眼’的数据，说明他在老美的航天和军工领域，应该已经有一些门路了。”
　　
　　“问问他，能不能搞到咱们需要的这些！”
　　
　　“液氧甲烷大推力发动机的图纸、星舰的全回收控制代码、流水线批产的工艺流程……”
　　
　　王亚停顿了一下。
　　
　　“只要他能搞来，不管开什么价，家里砸锅卖铁也给他凑出来！”
　　
　　陈建国抿了抿嘴，神色严肃。
　　
　　“行，我这就去联系他。”
　　
　　……
　　
　　巴扎尔甘，城北。
　　
　　张剑刚从办公室出来，打了个哈欠准备上楼睡觉。
　　
　　一百二十万美金到账，虽然不多，但给老美添了堵，让他的心情很是不错。
　　
　　楼梯刚走了一半，兜里的电话突然响了起来。
　　
　　张剑瞥了一眼，还是陈建国。
　　
　　他按下接通键，随意的问道。
　　
　　“陈司长，还有什么事儿吗？”
　　
　　

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