第671章 咱们也跑个纽北

第671章 咱们也跑个纽北 (第2/2页)

“因为这可不是一台只能在赛道里跑的玩具，它是一台能够合法上牌、开上城市主干道的超级跑车！”
　　
　　从极电事业部出来后，走在安静的走廊上。
　　
　　孟学军忽然停下了脚步，转头看向许晨，眼神中带着一丝向往和野心。
　　
　　“许总。等咱们的极电量产了，各方面数据都打磨到了极致。您说，咱们要不要把它拉去纽北赛道跑一圈，刷个圈速？”
　　
　　“纽北赛道？”许晨停下脚步，微微挑了挑眉。
　　
　　对于任何一个热爱汽车、或者是从事汽车工业的人来说，纽北赛道绝对是一个如雷贯耳、甚至带着几分神圣色彩的名字。
　　
　　纽博格林北环赛道（NürbUrgringNOrdSChleife），位于德国科隆南部约70公里处。这条赛道全长20.8公里，包含了多达73个弯道（33个左弯、40个右弯），路面随着山势起伏，最高点与最低点之间的高低落差达到了惊人的300米。
　　
　　它被前F1世界冠军杰基·斯图尔特敬畏地称为“绿色地狱”。
　　
　　因为复杂的弯道、巨大的起伏、多变的天气以及狭窄的缓冲区，纽北被公认为世界上最长、最具挑战性、最危险的赛道之一。
　　
　　也正因如此，它成为了全球所有顶尖汽车制造商测试车辆底盘调校、悬挂韧性、动力系统稳定性和空气动力学设计的终极试炼场。
　　
　　能在纽北赛道刷出一个惊艳的圈速，不仅是对车辆性能的最硬核背书，更是这家车企向全球展示其工业制造实力的最强音。
　　
　　保时捷、法拉利、兰博基尼等百年超跑品牌，每年都会为了在纽北圈速榜上提升哪怕零点一秒而绞尽脑汁。
　　
　　“去纽北刷圈？”许晨看着孟学军，嘴角扬起一抹充满攻击性的微笑，“当然要去！而且不光要去，我们还要去屠榜！”
　　
　　“我们要让那些傲慢的欧洲老牌车企看看。华国人造出来的纯电超跑，不仅在智能化上碾压他们，在他们最引以为傲的机械素质和赛道圈速上，同样能把他们按在地上摩擦！”
　　
　　许晨重重地拍了拍孟学军的肩膀。
　　
　　“不过饭要一口一口吃。先盯紧无界U7的交付。然后把咱们的风洞建好，把极电的底盘打磨到没有一丝瑕疵。”
　　
　　“到时候，我们带着最强的战车，去绿色地狱，给华国汽车工业，正名！”
　　
　　前世的时候，各家造车的，谁不上纽北跑一圈，只要在纽北跑出了好成绩，是真的可以吹很久的。
　　
　　另外一边，北极光项目组也开始了前期筹备工作。
　　
　　一边是向集团人事部提交申请，帮忙把之前疫情时候吸引的人才，匀给北极光一部分。
　　
　　还有就是以无界的名义开始招人，因为是高端轿跑，所以不能像单纯的跑车一样，它需要能够兼顾日常使用。
　　
　　所以两种人才都需要，北极光大量招收有家用车和跑车相关工作经验的人。
　　
　　至于总部位置......
　　
　　......