第29章 这道刀痕，扣多少钱

第29章 这道刀痕，扣多少钱 (第2/2页)

背心大了，胸前留出一掌宽的余量。许平安往后拉动负荷带，背心晚了半拍才绷紧。
　　
　　“这半拍算在我身上？”他问。
　　
　　“算在装备行程里。”工作人员指了指胸口的黄色刻度，“你要把这一格算进停止距离。”
　　
　　许平安试了三次。第一次被带子勒得左肩发疼，第二次卡扣撞到腰侧敷料，第三次才找到右前臂压护板、左手松救援钩的退出方式。
　　
　　祁照川的机动包已经领完。他多了两枚移动挂扣和一只小型索长仪，手里还有一张平板。
　　
　　平板上是刚才红线轨道的侧轨图。许平安磨出的每一道白痕都被标了长度、深度和制动时间。
　　
　　“你在回收阶段把载荷偏转了零点五度。”祁照川把两段轨迹叠在一起，“单轨、低速、侧方有连续接触面，可以复现。高架悬挂载荷没有侧轨，这套方法不成立。”
　　
　　许平安看了看那张标得密密麻麻的图：“做这个花了多久？”
　　
　　“八分钟十九秒。”
　　
　　“这张表能抵押金吗？”
　　
　　祁照川把平板收回包里，拉链卡了一下，他又重新拉开才塞进去：“不能。”
　　
　　两人搭上任务转运车时，倒计时还有一小时二十七分。
　　
　　车内终端先播放高架现场图。一只六百公斤的隔音屏维修模块悬在城南高架匝道外侧，需要从原挂点转移到十二米外的安全车。中间有三个换挂点，承压位负责控制载荷偏移，机动位负责改换挂扣。
　　
　　图上还标出了三个平台。起始平台紧贴桥墩，中段平台从隔音屏后伸出，只容一人转身。末端平台靠着安全车，中间却横着一根斜撑梁。祁照川的最短路线需要从斜撑梁外侧翻过去，许平安在那里看不见他的脚。
　　
　　每个平台都画有半圆红线。中止线不跟着人走，载荷一旦摆向外侧，可用的落脚面积就会被吃掉一块。
　　
　　任一人发出中止，现场锁具会尝试固定载荷。任一人越过平台上的红色中止线，双方共同出局。
　　
　　“我换完第一点到第二点，最快一点八秒。”祁照川说，“你的承压能维持几秒？”
　　
　　“要看压力往哪里走。”
　　
　　“我需要一个数。”
　　
　　“我需要你换点前先说。”
　　
　　祁照川把三个换挂点的最短路径放大：“按标准路径，我开始换点后不停。中途中止会让载荷停在两个挂点之间，风摆会更大。”
　　
　　“扣不住我会叫停。”
　　
　　“如果你晚了呢？”
　　
　　“如果你跑得太快呢？”
　　
　　两人都没有回答对方。
　　
　　转运车开上封闭辅路，夜色中的高架逐渐露出全貌。主路离地十一米，上层匝道又从其上方斜穿而过。出事的隔音屏模块挂在两层之间，下方是尚未完全封闭的东向车道。
　　
　　黄色安全车已停在十二米外。三道转移索从其顶架伸出，分别绕过高架侧面的三只定向轮。载荷下方没有可以借力的地面，只有一条宽不到一米的外侧检修道。
　　
　　许平安刚下车，现场终端就弹出了新通知。
　　
　　【东向医疗车队已进入临时放行区】
　　
　　【下方车道放行倒计时：10:59】
　　
　　十一分钟后，六百公斤载荷下面会有车。